信息摘要：
1鋼絲繩外層磨損的原因 鋼絲繩外層繩股鋼絲表面磨損是因其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸磨擦造成的，此現(xiàn)象在吊運(yùn)載荷加速運(yùn)動(dòng)時(shí)在鋼絲繩與滑輪接觸部位特別明顯，而且
1鋼絲繩外層磨損的原因
鋼絲繩外層繩股鋼絲表面磨損是因其在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸磨擦造成的，此現(xiàn)象在吊運(yùn)載荷加速運(yùn)動(dòng)時(shí)在鋼絲繩與滑輪接觸部位特別明顯，而且表現(xiàn)為外部鋼絲被磨成平面狀，潤(rùn)滑不足或不正確的潤(rùn)滑及灰塵和沙礫促使磨損加劇。
2外層鋼絲磨損是否達(dá)到40%的判定
例如鋼絲繩外層鋼絲直徑為D，磨損40%報(bào)廢，如上圖弧ADB磨損掉，剩余OC長(zhǎng)度為：D-0.4D-0.5=0.1D OB為0.5D，根據(jù)勾股定理可以計(jì)算出弦AB的長(zhǎng)度為：2x[（0.5D）2-（0.1D）2]1/2=0.98D
所以判斷此鋼絲繩外層磨損標(biāo)準(zhǔn)則可以直接測(cè)量弦AB長(zhǎng)度即可，小于0.98D未達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，大于或等于0.98D則已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，可以用于判斷鋼絲繩外層鋼絲磨損40%的報(bào)廢情況。起重機(jī)常用鋼絲繩外層鋼絲直徑及外層磨損的弦長(zhǎng)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如表1。
3判斷鋼絲繩是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的具體測(cè)量方法
鋼絲繩外層鋼絲直徑比較小，即使磨損量接近或達(dá)到40%，測(cè)量弦長(zhǎng)判斷是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)也很困難，所以可以用游標(biāo)卡尺、千分尺直接測(cè)量弦長(zhǎng)，或者用一張干凈的白紙?jiān)阡摻z表面磨損掉部分弦位置壓出一道印，之后認(rèn)真測(cè)量其長(zhǎng)度即可確定其弦長(zhǎng)度，對(duì)比弦長(zhǎng)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)即可判定該鋼絲繩是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。
4結(jié)語(yǔ)
鋼絲繩是起重機(jī)安全生產(chǎn)的三大安全裝置之一，鋼絲繩的完好與否直接涉及起重機(jī)的安全生產(chǎn)，正確判斷鋼絲繩報(bào)廢與否是非常有必要的，準(zhǔn)確掌握鋼絲繩的磨損情況，預(yù)知鋼絲繩的使用周期，保證起重機(jī)的安全可靠運(yùn)行。
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