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港口集裝箱起重機鋼絲繩使用情況調查與分析

作者: admin 編輯: admin 來源:admin 發布日期:2019-12-27 22:22
信息摘要:
隨著全球集裝箱運輸業的迅猛發展,對集裝箱設備的技術性能、裝卸效率以及安全性、可靠性、經濟性的要求越來越高。集裝箱設備安全可靠、裝卸效率高是集裝箱作業正常和高效的前
隨著全球集裝箱運輸業的迅猛發展,對集裝箱設備的技術性能、裝卸效率以及安全性、可靠性、經濟性的要求越來越高。集裝箱設備安全可靠、裝卸效率高是集裝箱作業正常和高效的前提。
鋼絲繩作為集裝箱設備用量最大的易損件,其使用的安全性與可靠性,在整個設備運行中起著舉足輕重的作用。但是,由于鋼絲繩品牌繁多,各品牌的使用性能差異較大,各港在鋼絲繩的使用方面都不同程度地存在著一些困擾。針對這些問題,我公司受中港協會集裝箱分會技術專業委員會委托,對國內集裝箱碼頭技術專業委員單位中24個碼頭的200多臺岸邊集裝箱起重機(簡稱岸橋)和300多臺輪胎式集裝箱起重機(簡稱龍門吊)的鋼絲繩使用情況進行了一次調查,下面對此作簡要分析。

1岸橋鋼絲繩品牌使用情況
被調查的200多臺岸橋鋼絲繩使用品牌達30多個,規格型號幾十種。其中有些碼頭鋼絲繩使用品牌更換比較頻繁,還有一些碼頭同一機種鋼絲繩品牌選用也不相同,24個碼頭的鋼絲繩選用情況見表1(以岸橋起升機構為例)。
(1)日本產品目前在國內市場占有率相對較高,其中日本帝國品牌市場占有率達22%,日本三K達17%。此外,國產品牌上鋼二廠鋼絲繩市場占有率也達10%,德國產品CASER為7%。
(2)國產品牌目前在港口的使用率僅次于日本。從全年港口鋼絲繩消耗數量來看,國產品牌為最多。尤其是上鋼二廠和貴州宇宙牌鋼絲繩被選用的次數和數量均列國產品牌前茅。
(3)從岸橋鋼絲繩品牌使用數量看,日本帝國居首位。達55%;日本三K位列第二,達11%。
(4)相同品牌的鋼絲繩在同一碼頭或同一設備上很少有一直延用的,平均每一港口鋼絲繩品牌的選用至少在3家以上,多的達6~7家。
(5)此外,韓國敦航、貴州鋼絲、廣東建峰、南通、無錫賽福天等品牌也被一些港口選用。

2鋼絲繩型號規格使用情況
24個碼頭所用鋼絲繩的主要型號規格見表2.
從表2可看出:(1)鋼絲繩在岸橋上使用的結構形式比較多,規格達幾十種。
(2)目前結構形式主要以6×WS(36)IWRC和6Fi(29)IWRC為主。鋼絲繩結構形式的相近或相同為集團批量采購提供了便利,也為港口經驗交流、信息溝通奠定了基礎。
(3)8×26結構鋼絲繩正在被廣泛使用。如廣東一些港口多采用此結構形式,
(4)面接觸型鋼絲繩也有部分港口開始使用。

3鋼絲繩使用壽命分析
這里選幾個較典型的鋼絲繩品牌進行比較,見表3.
表3鋼絲繩使用壽命比較
平均作業箱平均使用
序號鋼絲繩品牌量/萬TEU 方N
1日本三K12.132002韓國大象11.328003日本帝國10.532004日本神網9.825005德國 CASER14.536006貴州鋼絲7.418007貴州宇宙9.53100從表3可看出:
(1)岸橋上鋼絲繩使用壽命最長的是德國CASER,平均壽命達3600h,作業箱量達到14.5萬TEU,
(2)日本產品在岸橋上的正常使用壽命基本上在同一水平線上,平均使用壽命約3000h,作業箱量可達10萬TEU以上。
3)國產品牌性能差異較大,質量好的使用壽命可達3000多小時,平均作業箱量為9~10萬TEU,質量差的使用壽命只有1000多小時,作業箱量6~8萬TEU,
(4)這里只是對常規使用情況下的鋼絲繩壽命作一初步比較,有些單位鋼絲繩使用壽命統計是以天為計算單位,還有部分港口鋼絲繩使用是按規定時間實行強制性更換,因此,管理模式的不同,鋼絲繩的使用壽命也不一樣,比如,同樣的日本3K鋼絲繩在有的港口使用壽命達4000多小時,作業箱量達13萬TEU以上,而有的港口則只用了2000多小時,作業箱量約7~8萬TEU,
(5)相同品牌的鋼絲繩在不同品牌的岸橋上使用壽命也是不同的。比如,日本帝國6XWS(36)IERC起升鋼絲繩在三井岸橋上平均作業箱量約為10萬TEU,而在振華岸橋上平均作業箱量可達到13萬TEU,
(6)在我們所調查的港口中有3個碼頭已開始使用面接觸鋼絲繩,其中日本帝國面接觸IWRC6
×P.WS(36)結構鋼絲繩使用壽命達20萬TEU,遠遠超過線接觸鋼絲繩,面接觸鋼絲繩的應用可能會成為今后的一個發展方向。

4鋼絲繩使用價格比較
由于各碼頭的物資采購渠道、數量、運輸費等情況不同,相同品牌、規格鋼絲繩的價格有所不同,這里只作大致比較:
(1)相同或相近規格的鋼絲繩,各國內部品牌之間的價格基本接近;國產與國外產品相比,價格普遍較低;歐洲產品價格最高。
(2)國產鋼絲繩與日本、韓國、德國鋼絲繩之間的價格比約為11.31.82.8.
(3)面接觸鋼絲繩由于質量較好,安全可靠性強,其價格比較貴,相同品牌的鋼絲繩線接觸與面接觸的價格比約為11.8.目前面接觸鋼絲繩在碼頭的應用還不是很廣泛。
5綜合評價
通過對鋼絲繩使用情況的調查和分析,綜合評價如下:
(1)日本的帝國、三K:壽命較長、穩定性好、使用較廣泛,
(2)韓國的高麗、大象:使用性能較好,價格適中,
(3)德國的CASER:使用壽命長,價格較高。
(4)國產品牌多數使用壽命相對較短。價格低廉。
鋼絲繩的選用不僅要考慮性價比,還要考慮其他許多因素,如停機產生的損失、更換的費用等,因此各港應根據自己的實際情況綜合考慮。
通過對鋼絲繩使用情況的調查分析,筆者認為,鋼絲繩作為港口設備的易損件,不僅使用量大,品牌種類繁多,而且使用中所涉及到的技術問題、管理問題等,值得更深入地去研究。

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